NXP y ZF impulsan la electromovilidad con innovadores inversores de tracción
La colaboración estratégica entre estas dos empresas apunta a mejorar el rendimiento de los vehículos eléctricos mediante la implementación de soluciones basadas en SiC.
NXP Semiconductors N.V. y ZF Friedrichshafen AG, líderes en tecnología automotriz y electromovilidad, han anunciado una colaboración para desarrollar soluciones de inversores de tracción basadas en carburo de silicio (SiC) para vehículos eléctricos (VE).
Este acuerdo busca optimizar los trenes de potencia eléctrica mediante el uso de controladores de puerta aislados de alta tensión GD316x de NXP para facilitar la adopción de dispositivos de potencia SiC y sistemas de 800 voltios.
Avance tecnológico en la industria automotriz
La asociación se centra en la creación de inversores de tracción más seguros, eficientes y de alto rendimiento. Esto podría ampliar la autonomía de los vehículos eléctricos y minimizar la frecuencia de las cargas, reduciendo al mismo tiempo los costos a nivel de sistema para los fabricantes de equipos originales (OEM).
Según Dr. Carsten Götte, SVP de Tecnología de Propulsión Electrificada en ZF, esta colaboración permitirá a ZF mejorar significativamente la capacidad, densidad de potencia y volumen, eficiencia y diferenciación de sus inversores de tracción SiC.
Los inversores de tracción son componentes cruciales del tren motriz eléctrico de los VE. Estos transforman la tensión continua de la batería en una tensión alterna variable que impulsa el motor del vehículo.
Al migrar a diseños basados en SiC, es esencial emparejar los dispositivos de potencia SiC con controladores de puerta aislados de alta tensión para aprovechar ventajas como mayor frecuencia de conmutación, menores pérdidas de conducción, mejores características térmicas y mayor robustez a altas tensiones.
La familia de controladores GD316x de NXP incorpora características de control, diagnóstico, monitoreo y protección programables y seguras. Su alto nivel de integración permite reducir el tamaño del sistema y simplificar el diseño del mismo.
Además, estas capacidades disminuyen el ruido de compatibilidad electromagnética (EMC) y las pérdidas de energía por conmutación, optimizando así la eficiencia.
Robert Li, Vicepresidente Senior y Gerente General de Electrificación en NXP, destacó que esta colaboración demuestra el compromiso de NXP por ofrecer soluciones de vanguardia que permitan a los OEM alcanzar sus objetivos de rendimiento y sostenibilidad para los vehículos eléctricos.
