Las nuevas normas Euro 7 cambiarán el mercado de los componentes para automóviles

El Reglamento Euro 7 (UE 2024/1257) introduce nuevos requisitos para los fabricantes de automóviles que comercialicen vehículos en el mercado de la Unión Europea. La primera fecha clave será el 29 de noviembre de 2026, cuando la normativa se aplicará a los nuevos tipos de turismos y vehículos comerciales ligeros. Un año después, las normas afectarán a todos los nuevos vehículos ligeros vendidos, y a partir de 2028 también se extenderán a camiones y autobuses.

Mouser prevé un aumento de la demanda de componentes electrónicos principalmente en tres áreas. La primera es el control de los sistemas de escape y de tratamiento de emisiones. La segunda abarca los sistemas relacionados con el polvo de los frenos y el desgaste de los neumáticos. La tercera se refiere a las baterías de los vehículos híbridos y eléctricos.

"El cumplimiento de la normativa Euro 7 dependerá en gran medida de la electrónica avanzada y de las tecnologías de monitorización del vehículo en tiempo real. A medida que los fabricantes se acerquen a los hitos previstos para 2026 y 2027, esperamos una mayor actividad de diseño en torno a sensores de alta precisión para medir tanto las emisiones del escape como las emisiones no relacionadas con el escape, sistemas robustos de gestión de energía para los sistemas de control de emisiones y soluciones de monitorización a bordo capaces de mantener una elevada precisión durante una vida útil significativamente más larga" - afirmó Mark Patrick, director de Contenido Técnico de Mouser.

Las nuevas normas también se aplicarán a los fabricantes de fuera de la UE si desean ofrecer sus vehículos en el mercado europeo. Según Mouser Electronics, la adaptación de las plataformas existentes y el diseño de nuevos modelos conformes con Euro 7 aumentarán la importancia de los componentes electrónicos avanzados. La empresa señala que los fabricantes recurrirán con mayor frecuencia a sensores de precisión, microcontroladores, circuitos de gestión de energía, módulos de comunicación y componentes destinados a pruebas y mediciones.

"Hoy en día, los ingenieros deben diseñar una electrónica que no solo cumpla requisitos más estrictos en materia de emisiones de partículas y sistemas de monitorización, sino que también mantenga sus prestaciones durante mucho más tiempo en condiciones de funcionamiento exigentes. Esto plantea desafíos relacionados con la selección de componentes, la gestión térmica y la resistencia del diseño. Por eso, el acceso a una cartera amplia y en constante actualización de componentes para automoción, junto con recursos que apoyen el proceso de diseño, adquiere cada vez más valor" - añadió Patrick.